Danas, s razvojem gospodarstva i potražnjom ljudi za prijevozom, svaki grad gradi podzemnu željeznicu jednu za drugom.Larsen čelična pločamora biti bitan građevinski materijal u procesu izgradnje podzemne željeznice.
Larsen čelična pločaIma visoku čvrstoću, čvrstu vezu između pilota, dobar učinak odvajanja vode i može se ponovno koristiti. Uobičajeni tipovi čeličnih limova su uglavnom u obliku slova U ili Z. Čelični limovi u obliku slova U koriste se u izgradnji podzemnih željeznica u Kini. Njihove metode ukopavanja i uklanjanja te upotreba strojeva isti su kao i kod I-čeličnih pilota, ali njihova metoda izgradnje može se podijeliti na jednoslojne čelične limove s koferdamom, dvoslojne čelične limove s koferdamom i sita. Zbog duboke temeljne jame tijekom izgradnje podzemne željeznice, kako bi se osigurala njezina vertikalnost i praktična konstrukcija te kako bi se mogla zatvarati i zatvarati, uglavnom se koristi sitasta struktura.
Larsen čelične šljunčane ploče duljine 12m, 15m, 18m itd., duljine čeličnih šljunčanih ploča od 6 ~ 9m, model i duljina određuju se izračunom. Čelične šljunčane ploče imaju dobru izdržljivost. Nakon što je izgradnja temeljne jame završena, čelične šljunčane ploče mogu se izvući i ponovno reciklirati. Pogodna je gradnja i kratko vrijeme izgradnje; Čelične šljunčane ploče od kanalskih ploča ne mogu blokirati vodu, u području visoke razine podzemnih voda treba poduzeti mjere izolacije od vode ili oborina. Čelične šljunčane ploče od kanalskih ploča imaju slabu sposobnost savijanja, pa se uglavnom koriste za temeljne jame ili rovove dubine ≤4m, a na vrhu treba postaviti potporno ili vučno sidro. Krutost potpore je mala, a deformacija nakon iskopa velika. Zbog svoje jake sposobnosti savijanja, Larsen čelične šljunčane ploče uglavnom se koriste za duboke temeljne jame od 5m~8m s niskim ekološkim zahtjevima, ovisno o ugradnji potpore (vučnog sidra).
Vrijeme objave: 14. lipnja 2023.
